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서울공기 미세먼지와 경유차 배출 오염물질 대폭 감소 한규경 |
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서울시가 지속적으로 경유차 저공해화 사업을 진행해 온 결과 서울의 공기가 크게 맑아졌다고 밝혔다.
서울시 보건환경연구원에서 2001년부터 2008년까지 서울의 미세먼지를 측정, 비교분석한 결과 2003년 이후 감소 추세를 나타냈다. 특히 2008년도 미세먼지 농도는 미세먼지 측정을 시작한 1995년 이래 가장 낮은 수준으로 나타났다.
2008년 12월31일 현재 미세먼지(PM10)는 직전 년도인 2007년과 비교해도 9.8%나 줄었다. 또 극미세먼지(PM2.5)의 경우엔 13.3%나 감소한 것으로 조사됐으며 이는 2003년 국내 최초로 모니터링을 개시한 이래 가장 낮은 수준이다.
또한 대기질이 쾌적하다고 체감할 수 있는 20㎍/㎥이하(WHO 연간권고기준)인 날도 2005년까지 10일대였으나 2006년 이후에는 28일대로 개선됐다.
자동차 배기가스가 주요 오염물질인 터널 내 유해물질 오염도도 뚜렷하게 감소했다. 이는 ‘경유차에서 배출되는 오염물질이 감소’됨을 의미하는 것으로서 서울시의 경유차 저공해화 사업 성과가 가시화되고 있는 결과로 분석했다.
아울러 주거지역인 양재동 일반대기 중의 PAHs (다환방향족탄화수소류)는 47.4% 의 감소율을 나타냈다.
이와 같은 결과는 대기환경에서 PAHs 농도 조사를 처음 실시한 2000년의 같은 기간과 비교하면 터널 안은 60%, 양재동 일반대기는 44%나 감소한 수치라고 서울시보건환경연구원은 설명했다.
조사결과 운행경유차 저공해화, 천연가스 자동차 보급 등의 저공해화 사업이 긍정적 효과로 작용, 도로변과 일반대기의 미세먼지농도 격차도 2004년 16%에서 2008년 7%로 크게 줄어든 것으로 나타났다.
기타 아황산가스(SO2), 일산화탄소(CO), 이산화질소(NO2) 등의 가스상물질(경유자동차 매연저감장치 부착 등 개선사업 추진과는 직접 관계가 없는 물질) 농도는 전년도와 비슷해 미세먼지 농도 감소가 대기질 개선사업의 추진효과임을 나타내고 있다.
서울시는 경유차 미세먼지는 DNA를 손상시키고 암을 유발시키는 등 인체 위해성이 높고 이로 인한 사회적 피해비용이 큰 만큼 2009년에도 1.400억원을 투입, 대기질 개선효과 뿐만아니라 환경산업 육성, 인체위해성 감소 등을 거둘 수 있는 지속적인 경유자동차의 미세먼지 저감대책을 추진하겠다고 강조했다.
서울시는 2009년에도 약150여 톤의 미세먼지 배출량을 추가 삭감, 미세먼지 농도를 51㎍/㎥까지 낮출 계획이다.
시는 CNG버스보급. 매연저감장치 부착 등 경유차 저공해화 사업을 추진할 것이며, 2010년까지 시내버스를 모두 CNG차량으로 보급하고 마을버스 및 청소차에 대해서도 연차적으로 CNG차량의 보급을 확대해 나갈 예정이다.
특히, 차량의 저속운행으로 매연저감장치의 부착이 제한적인 청소차, 마을버스, 택배차 등에 대해서는 20여대의 CNG엔진개조 시범사업을 성공적으로 마치고 ‘09년 하반기부터는 학원 버스 등까지 확대해 저공해사업을 본격적으로 추진할 계획이다.
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