경상북도는 낙동강 물관리 종합대책의 일환으로 추진되는 영주댐 건설로 인하여 기존의 중앙선 철도 일부 노선(문수~평은역~옹천역)이 영주댐 담수지역으로 편입됨에 따라 한국철도시설공단에서 2011년 8월부터 2,576억원을 투입하여 수몰지역 철도이설 사업을 추진, 영주다목적댐 건설사업 준공(2014년)시기에 앞서 오는 27일 우선 개통한다고 밝혔다.

 수몰지구에 대한 중앙선 철도이설사업은 영주다목적댐 기본계획 고시(2009. 6)에 따라, 2010년 7월 철도이설 기본계획을 고시하고, 같은 해 12월 철도이설 기본설계를 완료했으며 공사에 착공한 지 1년 8개월만에 개통하게 되었다.

 이번에 개통되는 중앙선 이설 노선은 당초 영주시 문수역에서 평은역을 거처 안동시 북후면 옹천역에 이르는 11.9km의 연장이었으나 중앙선 복선전철화사업 선형개량으로 10.4km로 단축된 것으로 알려졌으며 교량 1.12km와 터널 7.25km로 자연훼손을 최소화 한 구조물로 이루어 져 있는 것이 특징이다.

 이설 철도 개통식은 오는 27일 오후 4시 안동시 북후면 장기리에서 지역 국회의원, 시장, 도의원, 군의원, 주민 등 150여명이 참석한 가운데 영주댐 수몰지구 중앙선 이설철도 개통식을 갖고 관계자를 격려했으며 이를 계기로 중앙선 복선전철화 사업의 조기 추진을 위하여 정치권과 행정이 힘을 합쳐 함께 노력해 가기로 했다.

 중앙선(도담~영천) 복선전철화 사업은 총연장 148.1km에 소요사업비가 3조 6,474억원이 투입되는 대규모 사업으로 2018년을 준공을 목표로 추진하고 있다.

 현재, 전 구간 12공구 중 4개 공구(1,2,6,11공구)는 설계·시공일괄입찰(턴키)공사에 실시설계 적격자가 선정되어 금년 7월까지 실시설계 심의를 거쳐 12월부터 착공에 들어간다는 계획이다.

 중앙선 복선전철화 사업이 준공되면, 청량리에서 안동까지 220km로 1시간 18분이 소요되고, 영천까지는 300km로 1시간 41분이 소요 될 것으로 예상되어, 경북내륙 지역도 수도권까지 1시간대에 오고 갈 수 있게 될 것으로 보인다.

 경상북도 이재춘 건설도시방재국장은 영주댐 이설철도 개통을 시작으로 중앙선(도담~영천) 복선전철화 사업이 2018년까지 전 구간 개통되면, 국가물류 수송체계가 경부축에서 중앙선으로 물류중심축이 이동되고, 그에 따라 그 동안 침체되어 왔던 경북북부 내륙지역의 경제활성화는 물론 주민 교통편의 제공과 농산물수송 물류비용 절감, 수도권 관광객 확대 등 지역균형발전에도 새로운 활력소가 될 것으로 기대한다면서 중앙선 조기준공을 위하여 최선의 노력을 다할 계획임을 밝혔다.