서울시가 우리기술로 만들어진 국내 최초 고속전기차 1호 주행을 시작으로 2014년까지 서울시내에 전기버스, 전기택시, 전기승용차 등 전기차 3만대 본격 상용화에 나선다.

서울시는 지난 27일 서울시청 서소문청사에서 고속전기차 ‘블루온’에 국내 처음으로 정식 번호판을 부착하는 개통식을 갖고, 세계적 전기차 보급 선도도시로 자리매김하기 위한 비전과 추진방안을 담은「서울시 전기차 마스터플랜 2014」를 발표했다.

「서울시 전기차 마스터플랜 2014」는 지난해 11월 오세훈 시장이 LA순방 중 발표한 ‘그린카 스마트 서울 선언’의 보급 목표인 3만대에 대한 구체적 실행계획을 담고 있다.

「서울시 전기차 마스터플랜 2014」은 △ ‘14년까지 전기차 3만대 보급, △ 전기오토바이 1만대 보급, △ 전기 충전기 8천대 설치, △ 민간보급 위한 다양한 인센티브 제공을 주요 골자로 한다.

고속전기차 1호 개통식에는 오세훈 서울시장을 비롯해 유영숙 환경부장관, 허광태 서울시 의장 등이 참석해 정식 번호판을 부착하며 서울시의 본격적인 전기차 시대 개막을 축하했다.

고속전기차 ‘블루온’은 현대자동차가 개발한 첫 양산형 고속전기차로 최고시속 130km/h로, 고속도로를 포함해 일반도로에서 제한 없이 주행가능하며, 급속충전 30분으로 최대 140km까지 달릴 수 있다.

블루온은 작년 9월 시험차량이 제작되었으며, 서울시 등 자치단체와 정부기관 등에서 시범적으로 운행되면서 성능을 평가 받았다.

서울시가 처음으로 구입한 고속전기차 2대는 앞으로 용산․도봉 소방서에 배정돼 소방 순찰용으로 사용된다. 개막식에는 블루온 외에도 서울시가 자체 R&D를 통해 개발한 전기택배차 2대와 향후 택시의 기본모델차량으로 사용될 SM3 전기차 1대도 선을 보였다.

오세훈 서울시장은 “LA, 도쿄, 런던, 파리가 어려운 경제여건 속에서도 전기차 개발부터 구입단계까지 전폭적인 지원을 아끼지 않고 있다”며 “서울시도 글로벌 Top3 전기차 선도도시로 도약하도록 전기차 보급에 힘을 실어 미래 먹거리 창출로 이어지도록 하겠다”고 말했다.

환경부는 “서울시를 필두로 선도도시 등 공공부문에 전기차를 보급 추진할 계획”이라며 “전기차의 가격 인하를 위한 수요 창출을 위해 관계부처와 함께 보조금, 세제혜택, 인센티브 지원방안과 충전인프라 구축에 대한 지원을 고려하고 있다”고 밝혔다.

고속전기차는 올해 정부기관, 자치단체 등 공공기관에 총 350대 보급될 예정이며, 이중 약 66대가 서울시에 보급될 계획이다.

환경부는 작년 시험운행기간동안 금년도 공공기관 보급을 위해 블루온과 충전기의 경제성, 친환경성 등을 검토했으며, 블루온 외에 르노삼성의 SM3와 전기버스, 저속전기차에 대한 실증사업을 진행 하고 있어 올 하반기에는 보다 다양한 차종의 전기차가 출시될 것으로 전망된다.

서울시는「서울시 전기차 마스터플랜 2014」실행에 있어 고속전기차 상용화 시작단계인 만큼 '14년까지 공공기관보급을 중심으로 전기차 보급 확대를 위한 사전기반 구축, 기술지원 및 제도정비에 주력하고 '15년 이후는 가격경쟁력 확보를 통해 민간보급 확산 물꼬를 틀 계획이다.

서울시는 전기차 도입으로 배기가스로 인한 도시 환경오염 개선 및 온실가스 감축은 물론 저렴한 전기동력 사용으로 교통비용 절감효과와 신성장 사업 육성 효과와 신규 일자리 창출 효과까지 얻을 수 있을 것으로 기대하고 있다.

또 석유에 의존하는 에너지를 다변화해 에너지 위기에도 적극적으로 대비할 수 있을 것으로 예상된다.

서울시는 세계적인 수준의 전기차 관련 기술력을 가지고 있지만 상용화에 어려움을 겪고 있는 우리 기술을 보급하는데 앞장서기 위해 서울을 그린카 보급을 위한 테스트베드로 적극 활용하고 그린카 선도도시로 본격 도약한다는 계획이다.

전 세계적으로도 각국 정부 및 업체들이 앞 다투어 전기차 개발 및 보급을 추진하고 있다. 미국은 ‘15년까지 1백만대, 일본, 독일은 ’20년까지 1백만대의 전기차 보급을 목표로 정부차원에서 막대한 예산을 지원하고 있다. 런던, 파리 등 주요 도시들도 전기차의 성공적인 시장 진입을 위해 혼잡통행료 면제, 주차요금 감면 등 도시차원의 다양한 지원을 하고 있다.

정부도 ‘17년까지 글로벌 전기차 4대 강국 진입이라는 목표를 세우고 전기차 산업의 경쟁력 강화와 조기 상용화를 위해 노력하고 있으며, 환경부는 전기차 보급 선도도시로 지난 4월 서울․영광․제주를 전기차 보급 선도도시로 선정한 바 있다.

이들 도시 중 서울시는 인구밀도가 높고 운행거리가 짧은 반면 정체가 심한 대도시로서, 주행거리가 제한적이면서 친환경적인 전기차의 보급을 통해 가장 큰 효과를 낳을 것으로 기대하고 있다.

서울시는 전기차는 도시환경개선은 물론 우리나라 핵심 산업인 자동차, IT산업 발전에 핵심요소로, 초기 다소 어려움이 있더라도 서울시 같은 대도시에서 수요를 창출, 지원할 필요가 있어 선도적인 도입 계획을 수립했다고 밝혔다.

한편 서울시는 2009년부터 전기차 전담팀을 신설해 다양한 전기차 사업을 추진해 오고 있다.
□ ‘09년 기업과 공동으로 전기버스 제작사업에 착수해 작년 12월 세계 최초로 남산에서 상용운행을 시작했고, 무선충전방식의 신개념 전기차인 온라인전기차를 KAIST와 공동으로 실용화 해 지난 19일부터 서울대공원에서 운행하고 있다.

○ 지난해 서울에서 열린 G20정상회의 기간에는 총 53대의 그린카를 운행해 세계 각국에 자랑스러운 우리 기술을 선보이며 친환경 도시로서의 서울브랜드 제고에도 앞장섰다.